推 lovemaygen: 應該是做做樣子,之前去馳加調胎也是先用氣動板手打 11/10 14:01
→ lovemaygen: 死後,再用扭力板手意思轉一下給你看 11/10 14:01
→ DYE: 4 11/10 14:44
推 ymy7171: 就是做個樣子顯得專業,都用氣動狂打超緊再用扭力扳手 哈 11/10 16:01
→ DYE: 正確的用途是避免鎖太緊沒錯。 11/10 16:02
推 Feriohan: 汽修在客人面前拿扭扳出來通常是表演性質居多,前期的 11/10 16:04
→ Feriohan: 電扳或是氣扳都鎖過頭了,怕客人輪胎掉下來都調最大扭 11/10 16:04
→ Feriohan: 力,反正螺紋崩掉換hub又有錢賺 11/10 16:04
推 kalapon: 有故意看了T牌保養廠的工具,上面有校正標籤 11/10 16:54
推 kemnr: 之前去米其林輪胎中心 非馳加 也是先氣動再扭力扳手 11/10 17:22
推 hhhhirooo: 先氣動或電動再上扭力可以,但打到緊再上扭力就真的一 11/10 18:28
推 hhhhirooo: 點意義都沒有 11/10 18:30
→ v550237: 有緊輪胎不會掉出來,下次拆不下來,滑牙斷牙,那是下一 11/10 18:51
→ v550237: 個施工者的事情,大概是這樣 11/10 18:51
→ ymy7171: 只要用工具鎖過頭以後,下次就算全程用扭力扳手也不會緊 11/10 20:15
推 Aixtron: 汽車組裝廠所有都特工!輪胎廠維修廠都大力出奇雞,車都 11/10 21:33
→ Aixtron: 不是開壞的都修壞的! 11/10 21:33
→ Aixtron: 其實組裝廠不是特工而已,還有對位!所以一般應該是先手 11/10 21:35
→ Aixtron: 鎖,然後對角鎖,再鎖緊! 11/10 21:35
→ Aixtron: 以前組裝廠還要劃線對位,現在已經不用了! 11/10 21:37
→ Aixtron: 至於一般工廠,以真空設備來說,你大力,鎖面不平就是漏 11/10 21:42
→ Aixtron: 氣,另外精密設備有各式各樣的平面,組裝有工差就是對不 11/10 21:42
→ Aixtron: 準,各式各樣的問題都會出來,有問題還不是你來修,沒人 11/10 21:42
→ Aixtron: 會和自己過不去 11/10 21:42
推 Aixtron: 老實說車子公差沒有很精密,更重要是很難返工,人的慣性 11/10 21:47
→ Aixtron: 就是會偷工,所以組裝廠才要發展那麽多特工! 11/10 21:47
推 m3388: 我連四輪定位機都覺得跑數字給客人看成分居多 11/10 22:32
→ SSSONIC: 真當這些黑手多有程度啊 11/11 00:30