※ 引述 《hondasho (ホンダ ショウ)》 之銘言： : 　 : 這幾天又不少國道速限的話題~ : 　 : 真心覺得這影片非常該推廣~ : 　 : 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中 : 線才安全。 : 　 : https://youtu.be/mGcqK7lTjYU : 　 : 有常開國道的就會很有感觸。 : 　 : 除了內線龜之外，中線龜卡到讓內外線的沒辦法切換車道，也是塞車的元兇之一。 : 　 : https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ : 　 : 加上外線才是能夠擁有最佳資訊量和意外逃脫機率的車道，所以沒事就切回外線開吧~ : 　 國道限速110公里的路段，要找到內車道時速低於100公里，在交流道與交流道間，可以找到 3-5台，外車道有大車，車速也不可能快只要車流量稍微大一點，你在中間車道車速也開跟 內線一樣，大概就可以癱瘓國道一陣子，如果有3-5台車想法跟你一樣，那一段在google地 圖就會顯示塞車。 雪隧也一樣，在內車道定速70公里，也有同樣的效果，外車道有大車也快不起來，內車道剛 好可以卡到想開快的人。 交通部官員認為車禍都是超速害得的，所以修法市區沒分向，時速不得超過30公里。 所以國道時常出現時速低於20-40公里，是交通部官員想要的，可以減少車禍，畢竟10次車 禍9次快，都宣導幾十年了。 不然限速40公里的地方幹麻擺區間測速跟測速照相，硬要把車流降到30公里以下。 以上的做法都沒有違規，且符合多數民意，政府是多數民意支持的，所以政府的做法也是展 現民意。 https://i.imgur.com/aio8i4A.jpeg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 118.171.166.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/car/M.1730874046.A.779