推 mozzan: 就是賣得數量不足彌補投入的成本啊，你做東西總要機台工廠 05/14 10:41
→ mozzan: 吧 05/14 10:41
→ maniaque: 福特等傳統車廠其實真尷尬,畢竟電動化可以找的合作夥伴 05/14 10:42
推 JQK2: 這計算是算生產投入成本，不是單看售價 05/14 10:43
→ maniaque: 卻被美國政府直接掐死合作機會 05/14 10:43
→ maniaque: 反正就是總製造成本跟銷量攤不平 05/14 10:43
→ gameboy666: 規模太小，攤提成本太高吧 05/14 10:43
→ maniaque: 自己找路吧,反正皮卡這塊還是一個可以賺錢的領域 05/14 10:44
推 k798976869: 賣一台虧一台 老闆跳樓大拍賣（話術 05/14 10:45
→ r1t1r: 原本數字一輛賠100多 現在變300 05/14 10:46
推 ccps0711: 機台折舊高 05/14 10:46
→ r1t1r: 代表銷量下滑 一輛車要攤提的成本越來越多 05/14 10:47
推 shepherdd35: 記者的程度不要太在意 05/14 10:48
→ shepherdd35: 那是攤提成本而不是毛利那麼差 05/14 10:48
→ shepherdd35: 你開奶茶店200萬 只賣一杯出去會說賣一杯虧200萬嗎？ 05/14 10:49
→ segio: 福特美國光人工就吃掉一堆成本了.. 05/14 10:49
→ maniaque: VinFast 最近也好不到哪裡去...自家電動車在美國賣不動 05/14 10:50
→ maniaque: 第一季賣不到一千台 05/14 10:50
→ leo255112: 電動車一下就上到野馬去，量不夠大當然虧 05/14 10:51
→ leo255112: 不從量大的家用車開始做這決策怪怪 05/14 10:52
→ overno: 還好美國人有錢，等川普開挖石油，廢除空污法案，美國肌 05/14 10:52
→ overno: 肉油車重返農藥 05/14 10:52
推 SALEENS7LM: 電動車就註定沒未來的路線，市場都開始萎縮了再投入 05/14 10:56
→ SALEENS7LM: 也是浪費，事實證明比起電驢或閃電150消費者更喜歡I 05/14 10:56
→ SALEENS7LM: CE馬跟f150 05/14 10:56
→ bdbpzcatqpq1: 所以買200萬的車，不但不用錢，公司還要匯給你120萬 05/14 10:58
推 morrishh: 養了太多沒用員工 特別是品管 05/14 10:59
推 overno: 中國電動車的目的是減少石油依賴，跟產油大國-美國不一樣 05/14 11:00
→ overno: 美國只要川普重開石油產線，就問題搞定 05/14 11:00
→ sdiaa: 現在美國原油產量已經接近川普當總統的四年了 05/14 11:01
→ overno: 就跟巴菲特愛喝可樂推銷喝可樂一樣，因為他有可口可樂公司 05/14 11:01
→ overno: 股票 05/14 11:01
→ metroid0104: 就是銷量太差固定成本平均攤提降不下來，所以美國才 05/14 11:04
→ metroid0104: 會一直靠杯中國電車要找他們麻煩 05/14 11:05
→ DMM: 這樣算好像也怪怪的 固定成本就在那 難道不賣電車就沒虧？ 05/14 11:08
→ DMM: 每賣一輛虧10萬鎂 那少生產一輛不就賺10萬鎂 ？邏輯不通吧 05/14 11:09
→ sdiaa: 不賣也是虧阿 像蘋果車~ 05/14 11:11
→ DMM: 我每個路口都不闖紅燈 所以日薪可以到100萬？ 有點怪 05/14 11:11
→ gameboy666: 連特斯拉都追不上了，定那鳥價錢，賠死活該 05/14 11:12
→ sdiaa: 像B2轟炸機比等重黃金還貴就是生產太少來分攤先期投入成本 05/14 11:14
→ a9564208: 量大的有做F150 lighting，也是賣不好，不懂怎麼不 05/14 11:16
推 sted0101: 不賣虧更多 05/14 11:17
→ a9564208: 從小犢開始做 05/14 11:18
→ cityport: 建廠成本除以銷量得出的智障數字 05/14 11:18
→ sdiaa: 福特這就建廠設計成本給賣出去的車分攤 再看售價的差距 05/14 11:18
→ a9564208: 看該廠會不會就此停產啊，應該不會吧？ 05/14 11:19
推 dans: 福粉吹的Kuga, Focus, 電車，沒一台行 05/14 11:20
→ a9564208: 還要看福特怎麼認列跟攤提，不太會用單一車款來算 05/14 11:20
→ Statham: 其實不是只有福特有這問題 打不贏中國車早晚都要面對 05/14 11:22
推 x86t: 電動馬坐進去還不如KUGA 還開200多 傻囉 05/14 11:25
→ ksk0516: 可以這樣算嗎新開麵店賣一碗賠1000 05/14 11:26
→ x86t: 攤提超級高看看日本陸自的車車們就知道了（x 05/14 11:26
推 savageg: 福特電車做這麼爛，都投資設備了也不做好一點 05/14 11:28
→ snailking: 停產吧........拜託了.......... 05/14 11:34
→ eelke: 乖乖找鴻海代工吧！ 05/14 11:35
→ sdiaa: RAH-66卡曼契直升機 投入近90億鎂只有2架原型機就計畫中止 05/14 11:37
→ sdiaa: 算起來比B-2轟炸機還貴 05/14 11:39
→ maniaque: 抖音的奧迪派克峰也很貴....:D 05/14 11:47
推 woodman: 少了維修變速箱的收入？ 05/14 12:06
推 occw0721: 天天喊要倒了，坐等電動車法案補助 05/14 12:18
推 EPIRB406: 福特車標要不要改，KIA改了好看運也轉，福特不要不相信 05/14 12:18
→ EPIRB406: 風水 05/14 12:18
推 ShaNe1993: 應該是工廠成本，特斯拉超級工廠蓋完也花了幾年才 05/14 12:37
→ ShaNe1993: 攤提完成 05/14 12:37
推 ShaNe1993: 野馬在美國吹上天 性能比特斯拉好 操作更舒適 電控 05/14 12:39
→ ShaNe1993: 也更好 360比特斯拉lv2強 然後賣不出去 05/14 12:39
推 leeszuyuan: 電馬的內裝質感遠勝Kuga，開起來怎麼樣就不曉得 05/14 12:40
→ leeszuyuan: （前幾個禮拜剛好在Costco遇到有展示電馬跟Kuga） 05/14 12:41
推 leeszuyuan: 儘管是虧損，MR>MC就繼續生產，可以分攤固定成本； 05/14 12:46
→ leeszuyuan: MR<MC的話那就得停止生產了，才是真的賣愈多賠愈多 05/14 12:46
→ leeszuyuan: 。 05/14 12:46
→ playdoom: 看福特電馬的賣價，大家可以比較雙B，特斯拉跟大陸電車 05/14 12:51
→ playdoom: ，就知道福特再不覺醒，一台虧50萬美金，我也不意外 05/14 12:51
→ Lowpapa: 唬爛 電動車成本超低好嗎 05/14 12:57
推 metroid0104: 低的是變動成本啊 05/14 13:24
推 qoo10067: 福特電馬開這價格，台灣也不用賣了 05/14 13:36
→ seemoon2000: 這把新建工廠成本也攤進去了吧 05/14 13:38
→ berryc: 不就用會計帳來唬人. 推文說的珍奶店最寫實 05/14 14:00
推 ray0609: 特斯拉早就設好局了。你如果要顧油車的市場，那電車製造 05/14 14:00
→ ray0609: 成本降不下不來 05/14 14:00
→ berryc: 那工廠設備攤完之後是不是超激無敵暴利? 0成本呀? 05/14 14:01
推 roseritter: 扣掉料錢 員工薪資 水電管銷 剩下就賺搭 05/14 15:08
推 chungj: 電動車看來只有特斯拉賺錢 鴻海的N7看Q1營收應該是賠本賣 05/14 15:11
推 tabris0122: N7肯定是賠錢賣的 但是他不賠錢賣也不會有未來 05/14 15:14
推 chigo520: 福特不是嫌油車賺太少不開發？ 05/14 15:21
→ pippen2002: 校濫!! 咦? 他有電動車?? 05/14 15:27
噓 cor1os: 隨便瞎雞巴的成本加上去裝可憐的而已 -.- 05/14 15:31
→ cor1os: 成本這種東西,你要賺錢時就會不見,你不想作的時候就很多 05/14 15:31
→ playoffmogi: 真的是這樣的話找鴻海做看看吧！ 05/14 15:33
→ fransiceyho: 花太多錢在電車和自動駕駛上面 05/14 16:10
推 horb: 推薦鴻海代工 05/14 16:18
推 cytochrome: 生產線的投入成本全部算進去吧 05/14 16:21
→ sing60905: 還在笑人家小米賣一台虧三萬 結果福特賣一台虧三百萬 05/14 16:26
推 c00jsw00: 工人 成本太貴了 05/14 16:44
推 qaz630210: 設備攤完變暴利沒錯啊，這時候通常會大降價讓其他還需 05/14 17:02
→ qaz630210: 要攤提的對手虧死 05/14 17:02
→ lijim: 那就…別賣了 05/15 02:51
→ DYE: 廠房的壽命較長，生產設備的部分一般換新車型就面臨更新或是 05/15 08:01
→ DYE: 改造，一台車型的生產壽命也就8年10年。 05/15 08:01
→ DYE: 所以為什麼會有老車款拉皮繼續賣，主要就是設備再投資成本低 05/15 08:02
→ DYE: 。 05/15 08:02
→ DYE: Rivian 也差不多一台車虧10萬鎂 05/15 08:08