: 推 bagaalo: 還是台灣的塞車環境是變速箱殺手？ 05/10 21:11 如果台灣的行車環境, 不適合這台車特性, 就不應該進口這台車 : 推 wanderchang: 變速箱TR580 (Impreza/XV/NA Forester)的 torque co 05/10 21:28 : → wanderchang: nverter設計在 9-25 km間做 lock-up, 市區起步要很 05/10 21:29 : → wanderchang: 微操才能不頓。 05/10 21:29 : → wanderchang: 如果再給我一次機會，市區通勤車絕不會選Subaru, 這 05/10 21:29 : → wanderchang: 車就不是設計在市區開的。 05/10 21:29 這位車友提到重點, 的確頓挫都是發生在這個區間 有些車友的頓挫是很嚴重的(請參考Mobile01) : → ChungLi5566: 低速低轉的頓挫感似乎不是故障而是這牌CVT本來就這 05/10 21:41 : → ChungLi5566: 樣 會有一個離合器咬住的感覺 05/10 21:42 代理商應該要負責善後, 產品的改善是他與日本原廠的事情 : 推 SuperLight: 有試過起步踩深一點點嗎？一開始也有低速頓挫，後來 05/11 12:36 : → SuperLight: 學車友 2000rpm 起步，一段時間後就很少發生了 05/11 12:37 我都開這台車通勤, 上下班時間塞在車陣裡, 大腳2000轉起步......... 那這台車就不適合通勤代步用, 請註記在廣告底下當警語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 114.33.11.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/car/M.1715495174.A.B3A

推 motorbird: 我都手動鎖二檔起步，塞車的時候很好用，不會頓挫 05/12 15:03

→ MacPerson: 我買台自排車，還要手動二檔起步…. 05/12 15:03

推 sorkayi: 速霸陸粉真不團結 福粉就很團結 05/12 15:19

→ mtc5566: 這點掃把佬們真該學學福祿仔 05/12 15:21

推 aimlin: 避免半離合 避免一二檔頻繁切換 低速打s檔 05/12 15:22

推 Quaranta: 真的有這麼多人在找包養嗎 05/12 15:22

推 venon0916: 死忠的管他去死 05/12 15:28

推 venon0916: 各家傳統車廠講的好像多厲害，結果也是坑一堆 05/12 15:36

推 Seattle995: 2000轉是大腳？ 05/12 16:04

→ ststLiang: 台灣代理商本來一直都是願者上勾的態度在賣車 05/12 16:08

→ ststLiang: 所以為什麼對板上一堆subaru車沒問題 只有代理商有問題 05/12 16:09

推 schlemm: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 05/12 16:09

→ ststLiang: 的吹噓論調很反感 05/12 16:09

→ ststLiang: 這本身就是在帶風向害人搞不清楚狀況 05/12 16:09

→ ststLiang: subaru的車就真的設計的不像那種印象中的日本車 不是 05/12 16:10

→ ststLiang: 說他不好 但是就不是那種你隨便開都隨便好的那種 05/12 16:10

→ ststLiang: 我的sti即使是開個八萬公里要大修引擎 我都覺得願意 05/12 16:14

推 Wirol: 那個包養網人最多XD 05/12 16:14

→ ststLiang: 我覺得值得 但是我可以說這台車是好車或是爛車嗎？ 05/12 16:14

→ ststLiang: 我的sti都多少多少年的老引擎設計了 理論上不是應該要 05/12 16:17

→ ststLiang: 非常耐用嗎 沒有 我定時都要打開引擎蓋看機油量 05/12 16:18

→ ststLiang: subaru就是這種調調 05/12 16:18

→ ststLiang: 然後就是打算開到壞了就再修 05/12 16:19

推 marecht: 我妹上包養網被我發現= = 05/12 16:19

推 motorbird: SUBARU就假會，搞CVT模擬檔位，才搞成這樣；我也是不 05/12 16:39

→ motorbird: 滿啦，不過在還沒換車前，只能找個讓自己開起來不煩躁 05/12 16:39

→ motorbird: 的方式 05/12 16:40

推 delaluna: Subaru就日本車裡面設計思維最接近歐洲車的 05/12 16:56

→ delaluna: 完全不是雙田那種調性 05/12 16:57

推 riokio: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 05/12 16:57

→ ckHuang: 撇除塞車情況，我前一台Impreza真的都壓2000轉起步。不 05/12 16:58

→ ckHuang: 過也是換過閥體 05/12 16:58

推 b020393022: 哈哈哈哈 05/12 17:23

噓 speed364: S牌這破車，開了三年我就賣了，點火退得離譜，原廠修不 05/12 18:51

→ speed364: 好 05/12 18:51

推 wiimas: 樓上是不是被包養 05/12 18:51

噓 speed364: http://i.imgur.com/CHpn52E.jpg 05/12 18:54

→ HJSEE: 我的手排油都用它們的~便宜好用又是全合成~有人使用過嗎?? 05/12 19:37

推 wanderchang: 愛的就很愛啊，一天北海岸+陽金。時速不要低於30就 05/12 21:12

→ wanderchang: 沒事囉。 05/12 21:13

→ wanderchang: 冷氣壓縮機副廠當耗材，受不了就換掉。水平對臥這時 05/12 21:13

推 Branlli: 未看先猜這包養網 05/12 21:13

→ wanderchang: 好處就出來了，壓縮機就在電瓶旁邊，很好處理。 05/12 21:13

→ wanderchang: 封閉道路塞車起步讓ACC處理，電腦比人控制的細膩。 05/12 21:13

→ wanderchang: 對我個人來說，唯一阿雜的點也只有市區起步，因此我 05/12 21:16

→ wanderchang: 會繼續持有。雨天四驅過彎時的安定感，真香 05/12 21:16

→ wanderchang: 唯二不滿的點是，如果閥體也要當耗材處理，那TR580 05/12 21:19

推 Cinedt: 一定又是這包養網 05/12 21:19

→ wanderchang: 就該跟690一樣，把閥體做在下面不需要下變速箱也能 05/12 21:19

→ wanderchang: 換的位置。 05/12 21:19

推 wanderchang: 個人還是期待有更多車友，但S牌的車確實不能無腦買 05/12 21:27

→ wanderchang: 。優點跟缺點都很明確：一流的安定（SAWD+boxer+eye 05/12 21:27

→ wanderchang: sight), 二流的動力（不細膩的變速箱+拔渦輪）, 三 05/12 21:27

推 Drither: 包養平台不意外 05/12 21:27

→ wanderchang: 流的妥善（變速箱, 冷氣）. 05/12 21:28

推 wanderchang: 油耗？四傳沒在談油耗的啦XD 05/12 21:34

推 annzheng81: 有頓挫的cvt 05/12 22:28

推 Hackey: 21年5.5代目前36000 的確是在時速20左右轉速會突然下降 05/12 23:05

→ Hackey: 油門控制不當就會跳跳馬 我都習慣維持同樣油門開度 等那 05/12 23:05

推 Notker: 覺得包養網EY嗎 05/12 23:05

→ Hackey: 段卡卡的過了之後再踩深一點 跟之前我開4速自排其實差不 05/12 23:05

→ Hackey: 多…要習慣 05/12 23:05

→ Hackey: 純市區油耗真的會很可怕 xD 11-12L/100km很常見 上高速跑 05/12 23:07

→ Hackey: 還可以 6-8L/100km 05/12 23:07

推 carson1997: 剛買的時候頓挫蠻有感的 當時還以為是地震 現在第三 05/13 16:00

推 Peycere: 包養網站葉配啦 05/13 16:00

→ carson1997: 年感覺頓挫沒那麼常出現了 05/13 16:00