福斯商旅北美發表三排座的ID. Buzz LWB長軸車型，具有大的空間和續航能力 https://tinyurl.com/5n6yvk25 記者：趙惠群(06/05/2023) 福斯商旅（Volkswagwn Commercial Vehicle）旗下最新純電動小巴ID. Buzz確定在不久 的將來，將會導入台灣市場，而今日福斯商旅在美國加州洛杉磯附近的太平洋海岸公路上 的杭亭頓海灘（Huntington Beach on the Pacific Coast Highway）的福斯小巴嘉年華 ，發表空間機能更豐富的ID. Buz七人座長軸版ID. Buzz LWB，預計2024年正式在北美上 市。 和與標準車型相比，純電動小巴ID. Buzz LWB的軸距加長250mm，座艙最多可容納 7 人共 乘，並提供一個較大的行李廂空間。ID. Buzz LWB 的軸距為3239mm，車身總長達到 4962mm。軸距加長之後，讓它的電動側滑門加寬192mm，C柱和後輪之間增長580mm。 從外型來看，ID. Buzz LWB 看起來與標準軸版車型幾乎相同，儘管它有較長的軸距，改 變車身前後的比例，或許可能是因為它的車寬和和車高，和標準版是一樣的，各為1,985 mm和 1,927 mm。全車的風阻係數為0.29，就一台Minivan來說，這數據是非常好的。而它 的造型和標準版最大不同，可能在於它的車頭VW的logo具有發光功能，不過據悉此一配備 僅限於北美市場。 加長軸距對內裝的改變影響較大，這是因為它為第三排座椅創造了額外的乘坐空間，同時 有更寬敞的行李箱空間，並且可容納一個新的且容量更大的 85kWh電池模組，進而增加了 續航里程。 ID. Buzz LWB提供五座、六座和七座配置，前排座椅內側標配可調整式扶手（外側扶手可 選配）。座椅的頂級版本是 12 向電動可調，同時具有按摩和記憶功能。在北美市場，前 排座椅也將配備新的座椅加熱和通風功能。 第二排座椅標配為三人座的長椅，具有 40/60 分體式折疊靠背。靠背角度可調節 16 度 ，長椅可前後滑移200mm，可以完全或分段式移動。外側座椅可選配加熱式座椅。第二排 也可以選擇兩張配有扶手的獨立式座椅。 第三排座椅由兩個單獨的座椅組成，需要時可 以完全卸下。第三排座椅在美國市場是標準配備，但在歐洲和加拿大是選配。 至於後廂空間，ID。Buzz LWB是極少可以放進翔翼設備的電動車之一，當第二排和第三排 座椅向下折疊時，可以輕鬆容納滑翔翼、自行車和滑板，其最大載重量可達2,469公 升。 在五座配置中，行李廂容量為1,340 8公升，比標準軸距車型多出219公升，七人乘坐時， ID. Buzz 在第三排座椅後面的行李廂容積為 306 公升。 ID. Buzz LWB 將在座艙內部導入一些新功能，包括新的中控 12.9 吋儀表台顯示螢幕， 另有新的抬頭顯示器，同時採用更新的資訊娛樂系統軟體，並具有新的圖眾界面和改進的 選單。新的中控 12.9吋顯示螢幕具有更簡單且直觀並可客制化的操作，搭配可利用多功 能方向盤操控的 5.3吋數位儀表。而從現在開始，它中控螢幕下緣的空調和音響音量調控 的觸控滑移區具有發光功能，可讓操作更加精準。另外，座艙標配10色可調的氣氛照明系 統，另可選配30色氣氛照明。 同樣配備結合最新智能化玻璃的全景天窗，全透明採光面積為1.5平方公尺，這是福斯汽 車迄今最大的玻璃車頂，它可完全覆蓋第一排和第二排座椅上方，並且具有電子控制的變 色功能。此外，ID. Buzz LWB 推出了可滑動式門窗，打開時可以電動向內滑動。而根據 配備等級不同，車內也配備電動滑門和電動尾門。 至於動力系統，ID. Buzz LWB 將提供兩種電池規格，82 kWh（可用 77 kWh）電池組和新 的 91 kWh（可用 85 kWh）電池組，車廠並沒有透露續航里程為何，但表示新的 APP550 後軸驅動元件也將會運用在 ID. Buzz之上。 新的驅動系統可向後輪供應 210 千瓦（282 hp馬力）和 560 Nm的扭力，最高時速提高到 160 公里/小時，並將時速0到100公里加速縮短至7.9秒內。 另有GTX 四輪驅動版本將在 2024 年晚些時候推出，它的動能輸出為250 千瓦（335hp 馬力） ，時速0到100公里加 速只要6.4 秒即可完成。 VW ID. Buzz LWB 還將帶來更快的直流快充能力，最高可達 200 kW，讓大電池僅需 25 分鐘即可從 10% 充電至 80%。新的熱管理系統可以針對電池進行預熱處理，而新的熱泵 將在冬季發揮提高效率的作用。 http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600351.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600352.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600353.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600354.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600355.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600356.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600357.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600358.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc30600359.jpg http://img.autonet.com.tw/news/img/2023/6/bc306003510.jpg 外觀跟之前的樣子有點小改，個人覺得改得比較好 舊的有一點密集恐懼症，內裝是有點小失望 但空間無庸置疑，希望實際續航里程數夠高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 49.216.48.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/car/M.1685959634.A.8FB