原文來源： https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4319786 原文摘要： 〔軍武頻道／綜合報導〕負責監督美國政府的美國問責署（U. S. Government Accountability Office, GAO）上月 23 日提出有關 F-35 戰機後勤管理的檢討報告，內容 指出，超過百萬件的 F-35 備用零件（spare parts）在過去5年間遺失，由於國防單位缺乏 軍備零組件流向的追蹤機制，相關人員並無法確實掌握零件的確切數量，實際數量可能比製 造商洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）預估的百萬還多。這個事件也使得國防部與洛克 希德．馬丁在備用及遺失零組件的管理問題上出現爭議。 然而，美國國防部對於問責署在 F-35 報告中的建議則不以為然。國防部援引聯邦國防採購 修正規則（DFARS）並聲稱「（F-35）計畫的庫存紀錄準確超過95%，而我們紀錄的錯誤率（ error rate）大約在 1% 上下」；國防部接著補充，現階段 F-35 的零組件管理由非政府體 系（a non-government）來追蹤，而政府相關單位也掌握著這些資料。美國國防部持有空軍 全部 F-35 戰機所需的零組件，除負責機身修護的洛克希德．馬丁及引擎維修的普惠（ Pratt & Whitney）公司外，其餘零件遍布在 50 間海內外的合作供應商中。 問責署指出，F-35 的零組件管理的問題一部份來自持有單位的轉移，F-35 聯合計畫辦公室 在2012年發布一則備忘錄，表示這些零組件由美國政府持有，直到它們被組裝到 F-35 身上 ，也就是說，美國軍方並未能從頭掌握這些零組件的動向，加上國防部未妥善劃分責任歸屬 （accountability）才導致缺失；另一方面，洛克希德．馬丁與普惠也要承擔零組件缺漏的 部分責任。在過去5年遺失的百萬餘零件中，洛克希德僅向F-35 辦公室呈報約 6 萬件，而 僅不到 2 萬件得到裁定，其中包含艙門、電池等零件；而在國際零件庫中，還有近2萬個零 件等待官方裁定。 問責署在報告中總結，F-35 計畫辦公室應與洛克希德透過 GFP 模組（GFP Module）整合紀 錄，並交予國防部存參；也同時指名國防部副部長拉普蘭特（William LaPlante）及 F-35 計畫執行官施密特中將（Lt. Gen. Michael Schmidt）應強化遺失零組件的回報機制，才能 預防類似事件重演。 心得感想： 「（F-35）計畫的庫存紀錄準確超過95%，而我們紀錄的錯誤率 （error rate）大約在 1% 上下」 好熟悉的妥善率 原來美軍才是高裝檢始祖，其實國軍都是學美軍的（誤） 美軍長官：明天高裝檢!!! 無數小兵趁夜侵入鄰營幹零件 早上醒來連帳棚都不剩 -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 219.68.210.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/Military/M.1685707851.A.873