https://autos.udn.com/autos/story/7826/8185493?from=udn-catelistnews_ch1018 上汽集團遭到歐盟最為嚴苛的關稅待遇，無疑是經營西方商業和政治領域能力不足所致， 足為中國企業應該注意並避免的警示個案。 歐盟點名的三家中國汽車製造商中，除了現有10%的關稅外，旗下擁有英國MG品牌的上汽 集團在歐洲銷售的電動車被課以36.3%的額外關稅，是比亞迪17%的兩倍之多。富豪汽車（ Volvo Car AB）母公司浙江吉利控股集團則面臨19.3%的額外關稅。上周二，原擬定的關 稅略為下調。 造成待遇不等的主要因素，顯然和「配合程度」有關。歐洲委員會7月發布208頁的暫行決 議文件，其中包含專門對上汽集團的詳細說明，文件特別指出，上汽回應「視為嚴重不足 」。 知情人士向彭博新聞透露，上汽不放心洩露本身資訊息，部分供應商資料也無法取得。他 們也表示，上汽不熟悉所需文件以及內部決策效率低下，也是自身面臨的其他挑戰。 比起上汽，比亞迪和吉利回應俐落多了。知情人士指出，比亞迪和吉利積極聘請國際律師 事務所且全面蒐集資訊，比亞迪甚至在布魯塞爾聘請了政策專家。 這也進一步證明，儘管中國電動車製造商在歐洲市場大有斬獲，卻未能展現大企業該有的 無形影響力，像是和歐盟談判代表斡旋，甚至在全球車展發聲等等。 顧問公司 AlixPartners 董事總經理戴爾（Stephen Dyer）表示，中國國有企業除了追求 獲利之外，還有多重目標，因此在這方面反應較不靈活。他也指出，中國企業若以為一切 都是政治問題，覺得合作毫無意義，這樣心態會很危險。 ---------------------------------------------------------------------------- MG在歐洲賣得那麼爛,主因終於找到了,就是MG的EV都被課高關稅 當然拚不過其他品牌 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 114.24.65.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/car/M.1724771418.A.1C6

推 somobo2002: 不對啊MG車主都說是英國品牌歐規車 怎麼可以用中國名 08/27 23:19

→ somobo2002: 義課重稅 難道 ？ 08/27 23:19

推 XXXXBANG: 原來是世界趨勢 MG粉無話可說了吧 08/27 23:19

→ DYE: 中國特斯拉被課9%附加稅，你覺得他是請了超級律師還是特別配 08/27 23:29

→ DYE: 合？特斯拉會低頭配合歐盟嗎？ 08/27 23:29

推 qusekii: 歐美包養真的很平常嗎? 08/27 23:29

推 sted0101: 打不過就加稅 08/27 23:53

推 SEEDA: 我大MG太強了 全世界都會怕 08/28 00:27

推 SALEENS7LM: MG早就沒了，現在存在的只是名爵而已 08/28 00:42

噓 biggood20708: 一定又是和泰搞的鬼！還跑去跟歐盟關說 08/28 00:53

推 seemoon2000: 沒研究這塊 單純只問上汽有在歐洲設廠組裝嗎 還是整 08/28 03:09

推 Y949731: 男友上包養網 該放生嗎 08/28 03:09

→ seemoon2000: 車進口去歐洲賣 比亞迪狀況一樣嗎？ 08/28 03:09

→ gghh: 現在WTO已死嗎?中國都不去WTO告EU? 08/28 06:44

→ gghh: 台灣有政治問題還能理解 EU也不告那是?? 08/28 06:44

→ intai0702: 中國自己都沒遵守wto規則了..... 08/28 07:42

推 WiLLSTW: 中國揩歐洲那麼多油 你要告這個那歐洲就來一個一個清算 08/28 08:22

推 T730733: 是這個包養平台嗎 08/28 08:22

→ WiLLSTW: 保證精彩 08/28 08:22

推 morrishh: 台灣客貨車繼續爽爽賣 08/28 08:25

推 MilkTeaMan: 看來裕隆可以較低更多成本了 08/28 08:42

→ FATDUDU: 寫這種屁文 08/28 09:06

推 kauosong: 電動車拼不過啊。翻桌不完爛賭 08/28 09:07

推 FireStation: 交男友跟包養有什麼差別 08/28 09:07

→ segio: 因為MG的主要市場就在歐陸.相對其他車廠是被動的多... 08/28 09:29

推 occw0721: 美國也要課100%關稅，低價傾銷搞到上萬人失業就完了 08/28 09:30

→ occw0721: 台灣只要求自製率，還15%慢慢調，根本兩岸友好.. 08/28 09:31

→ occw0721: 那麼親中的泰國都直接40%了 08/28 09:35

推 kauosong: 泰國有整個東協市場。台灣有？ 08/28 09:44

推 Thobel: 包養網到底在紅什麼? 08/28 09:44

→ sted0101: 開放整車進口再說~~物理親 08/28 09:56

推 doubi: MG 在歐洲說整車出口吧 08/28 10:03

→ doubi: 在台灣是中華組裝 08/28 10:03

→ doubi: 但 MG 在全球都是打壞市場價格的存在，走到哪都被盯上 08/28 10:04

→ doubi: 一方面是，其他中國廠商沒有歐洲品牌光環，儘管這個品牌早 08/28 10:04

推 Reji: 有人被包養嗎 08/28 10:04

→ doubi: 就算中國了 08/28 10:05

→ doubi: 但是對歐洲人來說，MG 品牌親切度還是大大高於 BYD 08/28 10:05

→ doubi: MG 在歐洲威脅也大，關稅更重，不讓你賣便宜 08/28 10:06

→ c856181002: 報導寫得很清楚啊政治領域能力不足 08/28 10:21

→ c856181002: 對比下比亞迪政策專家和國際律師 08/28 10:21

推 Hathael: 求包養...管飽就好XD 08/28 10:21

→ c856181002: 不過歐洲這問題跟台灣情況完全不同 08/28 10:21

→ c856181002: 台灣比歐洲強和泰獻策幾乎立刻執行 08/28 10:21

→ c856181002: 而且還朔及既往不留任何一點空間 08/28 10:21

→ arclenyun: 網友：一定是和泰跑去跟歐盟建議的 08/28 10:21

→ kauosong: MG是中國品牌在歐洲賣最好的。棒打出頭鳥 08/28 10:28

推 yovroc: 阿姨!我不想努力了(求包養) 08/28 10:28

推 cht12341234: 吉利表舅是習近平，比亞迪 特斯拉是電車前兩大，政 08/28 11:19

→ cht12341234: 治影響力比MG 大多了 08/28 11:19

→ DYE: 講政治影響力 吉利的確難說，但上汽是中國國營影響力還是比 08/28 12:43

→ DYE: 比亞迪之類高得多。比亞迪銷量大最多叫市場影響力。 08/28 12:43

→ DYE: 個人的觀點，說配合不配合只是歐盟藉口，的確可能因為中國官 08/28 12:47

推 helgalie: 有沒有富二代要包養我 08/28 12:47

→ DYE: 股高而對上汽採取較重的關稅，當然目前銷量較大也是考量因素 08/28 12:47

→ DYE: 。 08/28 12:47

→ DYE: 整件事以補貼為由本身就是藉口，完全是保護歐盟自身產業 08/28 12:53

→ DYE: 利益為因，怎樣的需要阻擋，怎樣的背景可以放行，都是政治考 08/28 12:53

→ DYE: 量。 08/28 12:53

推 OREOMZA: 身邊有朋友被包養嗎 08/28 12:53

→ DYE: 以這樣的實際狀況，車廠配不配合調查對於結果並沒有什麼改變 08/28 12:57

→ DYE: ，而且還可能洩漏生產的機密，這對企業來說當然不願配合。政 08/28 12:58

→ DYE: 治問題只能用政治方式解決。 08/28 12:58

推 alomar2000: 感覺就是上汽錢給的不夠 08/28 14:36

推 chrischiu: MG在歐洲要設廠的樣子，上汽已經不怕關稅了 08/28 14:48

推 punjab: 亞洲最大包養平台上線了 08/28 14:48

推 chrischiu: 上汽是國營企業，車子賣的好不好都有國家補貼無所謂 08/28 14:54

→ thigefe: 就是樓上這句，歐盟課稅不手軟 08/28 22:53