※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言： : 近期電動車韓國自燃事件 : 造成台灣民眾許多疑慮產生 : 又有美國特斯拉皮卡車禍燒起來後 : 造成公路封路18小時 : 電動車什麼都好 : 就是電池燒起來不好 : 馬斯克當初有想到這問題嗎？ : 不過我相信特斯拉擁有這麼多菁英與錢 : 電池燃燒的問題 : 應能在短時間內找到解決方案 電車電池的特性注定就是要賭運氣不要出事。 除非有甚麼新的突破，或是安全機制，電池內建防火毯之類的。 有人說防火毯有效，但頂多就是單一車輛在路邊 車主在旁，或是路過的幫忙的可以馬上叫消防應急處理 但是時間非常短暫，幾分鐘之內的事情。 https://www.youtube.com/watch?v=xRQXQtFKy_Q 這是防火毯的模擬演練使用 那煙跟火一看就後製的。 貌似很完美的阻擋了火勢 https://youtu.be/3db6Wyl9CSQ?t=53 真實的防火毯測試 從車主開始發現燃燒，趕緊下車叫消防、消防到達以後， 把毯子鋪上去，都燒幾分鐘了，車大概只剩下車架了。 有人說自己車上要放啊! 這樣才能應急處理。 那個毯子放車上，大概把整個後行李箱裝上去都滿了吧。 這是真實的地下停車場電車燃燒 https://www.youtube.com/watch?v=_JVtTFFITkc 這是屋頂停車場的燃燒 https://youtu.be/RLwbOQsdSNI?t=31 這要怎麼用防火毯? 根本不夠蓋。 那個燃燒的速度超乎想像的快。 這種燃燒的可怕就像在你家地下停車場 放一個不知道甚麼時候會爆炸的炸彈一樣。 今天沒事，後天沒事，但不保證絕對沒事， 而且只要一出事保證就是大事。 假如你住的大樓20層，車停在地下室三層， 等你半夜睡到一半，知道地下室發生燃燒，要坐電梯下去移車， 都多久的事情了，而且要是燒到整個大樓大斷電... 甚麼都看不到，也沒電，是要怎麼坐電梯下去處理?(不就新竹....) 今天台灣會還沒全面對電車採取如南韓的強制動作， 就是因為還沒有出現更大的人員傷亡事件 政府還在賭不會發生而已，僥倖心態。 接下來就看哪棟大樓居民倒霉，然後成為幫助立法的稻草。 台灣的法律都這樣，出事了才來補救。 電動車的車險應該會大幅增加，或是附加條款。 畢竟地下一燒幾十上百台全完，是要怎麼賠啊...。 或許電動車強制內建通報消防系統、跟大樓安全系統的連線機制， 然後一燒馬上該地區消防、居民就知道出事了， 可能還比較有用一點。 -- 棺材只會裝兩種人,一種是老到沒有嘴齒,壽終正寢的老年人, 另外一種就是鐵齒不信邪的少年人! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 1.174.49.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/car/M.1724725867.A.7D2

推 b0d: 看電池有沒有顧安全的突破性技術 08/27 10:34

→ DYE: 電動車起火的該台車本來就是要報廢了，沒打算救車，主要目的 08/27 10:35

→ DYE: 都是防止蔓延到其他車上。 08/27 10:35

→ iammatrix: 或是會有機制 電池會脫離車子 然後可以趕快把模組拉走 08/27 10:36

→ DYE: 如果有空地上的車起火，消防隊還在賣力救，其實也只是怕擴大 08/27 10:36

推 piggyoil: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 08/27 10:36

→ DYE: 。 08/27 10:36

推 alittleghost: 保全才領多少錢，按警鈴，打電話叫消防車，然後快逃 08/27 10:39

推 b0d: 塊陶！我只是代班。 08/27 10:39

→ DYE: 單一台車裡的防熱擴散設計還是有加強的需求，且電池本身防起 08/27 10:40

→ DYE: 火還是有改善的空間。除此之外，一台車起火已經不需要去加設 08/27 10:40

推 TwixBar: 真的有這麼多人在找包養嗎 08/27 10:40

→ DYE: 備去救這台車，只需要保證車上的人可以有足夠時間撤離。重點 08/27 10:40

→ DYE: 還是在防止擴散。 08/27 10:40

→ DYE: 防治火災有三個階段 不起火 燒不大 跑得掉 08/27 10:42

→ iammatrix: 依照台灣停車場的停車密度 除非限制角落範圍停電車 08/27 10:42

→ iammatrix: 不然周邊好幾台一定都跟著完蛋 08/27 10:42

推 boggicer: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 08/27 10:42

→ DYE: 現在電車起火，只能在第三階段，往第二階段努力。 08/27 10:46

推 Zxc2184: 除非富豪 不然怎麼可能賠得了 賠個兩台就夠嗆了 08/27 10:50

→ Zxc2184: 南韓那個如果要車主賠 被害人大概只能自認倒霉 08/27 10:51

→ Zxc2184: 就算究責在賓士 受害人也未必能全數拿到賠償 08/27 10:51

→ Zxc2184: 所以不幸真遇到了 也別奢位車主能賠 因為受害人過多根本 08/27 10:51

推 Chiason: 那個包養網人最多XD 08/27 10:51

→ Zxc2184: 賠不起 好好存錢買下台比較實在 08/27 10:51

→ DYE: 韓國那件事，賓士提出賠償45億韓，大概一億台。只是受害者覺 08/27 10:55

→ DYE: 得差太多不同意。 08/27 10:55

推 b0d: 每台平均714285元.714285無限循環 08/27 10:58

→ b0d: 賓士善意這麼大好像可以了。 08/27 10:59

推 Markell: 我妹上包養網被我發現= = 08/27 10:59

→ DYE: 主要是大樓可能不能用的改建或是整修費用，總損失裡車子價格 08/27 11:00

→ DYE: 可能只占小部分。 08/27 11:00

推 Zxc2184: 平均一台71萬 不知嗆傷那幾位賠償有沒有算在內 08/27 11:00

推 Zxc2184: 還有建築賠償 如果都包含 那車主拿到的可能沒剩多少了 08/27 11:02

推 sismiku: 鋰電池本來就… 08/27 11:02

推 fuoya: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 08/27 11:02

→ DYE: 車子在保固期期內自燃，理所當然應該生產商負擔，且針對自燃 08/27 11:06

→ DYE: 應該有更長的保證期，只要電池無外力損傷或改裝。外力損傷這 08/27 11:06

→ DYE: 件事的確不容易證明，法律上與車廠應該想辦法努力解決。 08/27 11:06

→ DYE: 例如車底板裝碰撞的感應板，保護駕駛自己安全也讓車廠釐清責 08/27 11:08

→ DYE: 任。 08/27 11:08

推 Apasiri: 樓上是不是被包養 08/27 11:08

→ DYE: 有些駕駛自己不知道撞到底板了 08/27 11:08

→ ilovedirk41: 中國就示範過了 車廠會說底盤撞到 不處理 08/27 11:10

→ DYE: 是不是底盤撞到，有證據可以拿出來一翻兩瞪眼沒話說。 08/27 11:12

→ DYE: 如果車子設計能提醒駕駛，你底盤撞到了，你自己不開去檢查起 08/27 11:12

→ DYE: 火怪不了別人。 08/27 11:12

推 litidi: 未看先猜這包養網 08/27 11:12

→ ilovedirk41: 都燒掉了 車主要證明自己底盤沒撞到 基本上不可能 08/27 11:13

→ ilovedirk41: 誰會每天蹲下去拍底盤? 08/27 11:13

→ DYE: 所以有感應板與燈號提醒，大家沒話說。 08/27 11:14

→ ilovedirk41: 路上這麼多石頭跟斜坡 減速版 感應的每天都會響 08/27 11:15

→ DYE: 撞擊是接觸感應又不是震動 08/27 11:15

推 Merzario: 一定又是這包養網 08/27 11:15

→ ilovedirk41: 跟LV3 一樣 車廠不想增加自己的責任 08/27 11:16

→ DYE: 那就是立法問題，這前面說過了 08/27 11:16

→ DYE: 這跟立法規定安全帶甚至必須要有obd2檢測功能一樣的暴道理 08/27 11:18

→ DYE: 其實對車廠是有好處的，如果對自己電池有點把握的。 08/27 11:19

→ DYE: 不要說駕駛撞底盤了還賴車廠上 08/27 11:19

推 Muzaffer: 包養平台不意外 08/27 11:19

→ DYE: 區分責任這件事，總有一方想模糊，一方想清楚。 08/27 11:20

推 ingmu: https://i.imgur.com/01dDlBi.jpeg 08/27 12:01

→ ingmu: 韓國主因是防災失靈 跟晴空匯類似 同樣邏輯你應該反對地下 08/27 12:02

→ ingmu: 室有電線才對XD 08/27 12:02

噓 Zxc2184: 樓上你要比較好歹貼一個同樣是地下室的案例好嗎 拿通風 08/27 12:05

推 MIJice: 覺得包養網EY嗎 08/27 12:05

→ Zxc2184: 明亮又再出口旁的一樓停車場有事嗎 08/27 12:05

→ Zxc2184: https://i.imgur.com/iqr7Ty1.jpeg 08/27 12:06

→ Zxc2184: 而且此事件運氣相當好4:45冒煙 直到5:04消防都到場了趴 08/27 12:08

→ Zxc2184: 車底查看才開始冒火 當下才灌水壓制 08/27 12:08

推 demon159000: 等固態鋰電池啊 08/27 12:08

推 SpyTime: 包養網站葉配啦 08/27 12:08

→ arcross: 防火毯那麼神 怎麼不先裹電池一圈再組裝成車 08/27 12:12

推 cpm25: 等死人就知道要改啦！內鬥弄的很快改革要等死人才會改 08/27 12:42

→ DYE: 很多事就算死了人也不會改 08/27 12:44

推 primeblue17: 屋頂停車場也可以燒成這樣 我看電池車真的不該存在 08/27 12:51

噓 ronan113021: 還好啦 物競天擇 跟手機一樣 就是有些人的手機會爆 08/27 12:52

推 Toth: 記者收了包養網多少啦 08/27 12:52

→ ronan113021: 炸 有的用一輩子都沒事 08/27 12:52

推 collector75: 哈哈哈 08/27 13:09

推 david8339: 幫補血 電粉要來了 08/27 13:52

→ thigefe: 韓國難道是出事前就立法？防患未然的法律很難過的 08/27 14:09

推 memo5215: 電車的文章應該可以開個電車板了 超多 08/27 15:03

推 Asterix: 包養真亂 08/27 15:03

推 ymx3xc: 為何電車電池不先用防火毯包軌再出售 08/27 15:21

→ ymx3xc: 不然只要一燒 就是嚴重污染的電子拉基惹 08/27 15:22

→ nishinoli: 早就講過了 伊隆罵 帶你燒2圈！ 08/27 16:02

→ DYE: 現在電車的電池裡，絕大部分都有熱的防火隔離材料，但是大概 08/27 16:38

→ DYE: 只是利用雲母片這類輕量的做整個區塊的隔離，沒有做到一個個 08/27 16:38

推 AdamShi: 演藝圈一堆包養好嗎 08/27 16:38

→ DYE: 电芯之間的隔離，且熱失控的隔離也沒辦法完全遏止。 08/27 16:38

→ DYE: 如果用足夠的材料與強度，一個小單位的電池的起火根本不算什 08/27 16:40

→ DYE: 麼，完全可以包起來。 08/27 16:40

→ DYE: 最大的問題還是在對整個電池包的重量體積的要求 08/27 16:41

→ DYE: 前文說的包起來並非真的包起來，電池失控產生的氣體還是要排 08/27 16:42

推 lezabo: 政治圈一堆包養好嗎 08/27 16:42

→ DYE: 出，包起來是指熱。 08/27 16:42

→ DYE: 還是那句話，現今科技如果還做不到不起火，那只能退而其次要 08/27 16:45

→ DYE: 求燒不大。 08/27 16:45

推 siegfriedlin: 同意 誰要去蓋防火毯啊 幾百度的耶 08/27 19:51

→ siegfriedlin: model x起火的時候拉人都快來不及了 08/27 19:51

推 silberger: 有錢人一堆包養好嗎 08/27 19:51

推 ISNAKEI: 一堆老鼠在討論怎麼幫貓掛鈴鐺 08/27 19:57

→ babyMclaren: 一樣一句話，不能停自己買的車位的話。 08/27 22:14

→ babyMclaren: 請各位油車記得買下電車車主的車位。 08/27 22:15

→ babyMclaren: 然後政府立法大樓，電車車主不能買車位 08/27 22:15

→ babyMclaren: 這樣是不是就一勞永逸了。 08/27 22:15

推 xayile: 學生妹被包養多嗎 08/27 22:15

→ babyMclaren: 如果沒人把我車位買走，就只能停下去.. 08/27 22:16

→ babyMclaren: 這應該算合理的配套，如果放大絕，就大家來比 08/27 22:17

→ babyMclaren: 出事了慢慢打官司吧 08/27 22:17

→ CMCC: 產權、使照、公設、法令，都可以下手。在大樓，不是你想怎樣 08/27 23:41

→ CMCC: 就能怎樣，呵呵。 08/27 23:41

推 cazo: 亞洲最大包養網上線啦 08/27 23:41

→ SiriusJinn: 彷彿清朝老百姓看到火車的即視感 08/28 10:43

→ CMCC: 不不不，是鐵人兵團入侵地球卻被發現本質，直接被反殺。 08/28 12:11

→ CMCC: 莉露露們覺醒吧 08/28 12:16

推 mutantsoul: 義和團看到老頭樂總覺得是神蹟，越燒越虔誠 08/28 16:30