與 Mitsubishi 將於 2025 推出二款新車、第四季推出中華菱利大改款等，中華汽車第二 季法說會公布相關新訊 網址：https://tinyurl.com/bdem8u3u 中華汽車今天舉辦了第二季的法說會，當中提供了許多相關新車的訊息。除了自主研發的 3.5 噸貨卡將於 2025 年問世以外，最重要的就是被外界認為與 Mitsubishi 合作生變 的當下，CMC 中華汽車將會持續與其一同合作、在 2025 與 2026 年推出二款新車型。 至於 MG 的部分則是有提及自製率如何提升的相關事宜，新車部分則就沒有再提及了；最 後台灣大通上市時程，目前正在積極進行在地化比例調整，有部分新車確實受到新政策影 響，目前上市時間還未訂，很有可能會到明年。 在會議的開始中華汽車強調是國內唯一一家從自主品牌、整車自主設計開發到整車生產銷 售的全功能車廠，是國內高國產化率的領導車廠，在多元品牌與新能源車研發策略下，持 續強化在地國產化，導入車型生產，同步導入在地車聯網研發，持續導入布局車聯網開發 在地化發展。 2025年即將上市3.5噸電動物流車，中華汽車以六大自主技術，採取自主設計開發，範圍 包括底盤、車身、動力系統、智慧座艙、ADAS、車聯網 APP ，在車輛零件供應上優先選 擇與國內供應商合作，帶動台灣零組件廠商共同開發自主核心技術，國產化率近9成以上 ，持續透過整車廠的自主設計開發，帶動台灣汽車協力廠的技術能力升級。 而入門級商用車中華菱利部分，則是確定第四季將會推出大改款車型。據暸解整體車格加 大外，結合台灣零組件協力廠研發導入同級距唯一ADAS LEVEL2主動安全。 動力系統上根據相關人士私下透露，現行款東安三菱提供的 1.5 4G15V VVT可變汽門正時 引擎會依照六期法規相關配置再度進行調整，但本體不變，就目前引擎輸出數據來看 2WD 版本數據為最大馬力 97.7ps/5,500rpm、最大扭力13.7kgm/4,500rpm，預料會有所提升； 不過變速箱供應商可能會有所變化，也就是說四速自排的供應商會從 DAIHATSU 換成其他 家，但五速手排變速箱維持不變。 這二款純自主車型將會配合政府推動2050淨零碳排目標，投入台灣物流業用於倉儲集發貨 站配送，同時，計畫規劃電動物流車示範區、建置能源系統及車隊管理，協助物流業日轉 型，打造低碳生活圈。 另外一個部分則是 Mitsubishi 三菱汽車的合作，原先因為與母廠太久沒有全新產品的導 入，讓外界有中華三菱與日本母廠合作「漸行漸遠」的誤解，而在這次法說會上中華汽車 乘用車採多元品牌策略，與 Mitsubishi 將會有更進一步合作，預計2025及2026年推出與 三菱自動車合作開發、分別引進兩款全新車款在地生產與販售。 至於會是哪二款車型呢？據暸解由於 OUTLANDER 小改款車型將在 10 月推出，不過因為 其平台是與 Nissan X-Trail 採用相同的 CMF-C/D 平台架構打造，如果要投產勢必要經 過 Nissan 這關，在高額的授權金等問題之下，應該不太可能會有持續導入的計畫。而目 前 Mitsubishi 在東南亞市場推出的新車款 XForce 與 Xpander HEV 車型都是很有可能 導入的產品（油電系統可以過六期環保機會比較高），只是到底實際為何就要等 2025 之 後才會揭曉。 最後在 MG 品牌部分，受到2024年8/1起實施【在地化供應鏈合作價值比率】的新政策， 中華汽車再度表明會支持政府的政策，並再度重申公司即有在地化比率提昇計劃，但在新 政策指導下，中華汽車立刻採取行動，全力加速提升在地化比率，爭取盡快達成新政策的 要求，中華汽車表示非常感謝產發署居中協調，協力廠加班配合，共同為促進台灣汽車產 業的發展而努力。 目前已與協力體系成立任務團隊，已成交訂單的MG車主之交易條件不變，我們將盡力早日 交付，此外所有的售後維修及保養都不會受到新政策的影響，MG全省經銷商將持續提供完 善的服務。 車聯網部分，中華汽車也有團隊投入在地車聯網研發，已於在地移動通訊，連網資料伺服 器，以及車輛相關軟體都已經開始推動產業本土化，並且朝擴展台灣車輛網軟體產業為目 標。目前最新作品為 MG4 電動車使用的「在地車聯網系統」開發，採用台灣開發之車聯 網APP，投入在地化培育提升本土車輛聯網軟體產業發展。 最後QA 部分也提及因應8/1國產車自製率新制，相關新品牌導入時程（預估是台灣大通） 新車原先預計 9 月底上市時程，由於目前正在積極進行在地化比例調整，有部分新車確實受到新政策影響， 正式上市時間還未訂。 感想：這次中華汽車為了保住股價，宣布了很多東西，尤其是自主研發這塊幾乎佔了一半 以上的時間，而三菱汽車的合作到底會是哪二款車呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 101.10.119.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/car/M.1724659889.A.7F3

推 SALEENS7LM: 新車(X)新的車燈保桿(O) 08/26 16:19

推 ninnyshadow: 狗部喇使再再再拉皮改款當新車嗎 08/26 16:22

推 royalblue08: 看定價就知道是….法說會（X） 法會（O） 08/26 16:22

→ pf775: 之前的新達也是買中共的卡車來賣 08/26 16:22

→ takuma: 新達路上都很少看到了 08/26 16:29

推 sjerrysss: 藉口一堆 VAG有Tiguan還不是能進Kodiaq 08/26 16:30

→ sjerrysss: 為什麼有X-Trail就不能進Outlander? 08/26 16:30

→ jason89514: 樓上，應該是生產所需的授權金太高(要給日產三菱雙方 08/26 16:38

推 QuentinHu: 樓上，他們是不想進，不是不能進，不想跟不能是完全不 08/26 16:43

→ QuentinHu: 同狀況 08/26 16:44

→ QuentinHu: 啊，被插了，是給樓樓上啦 08/26 16:44

推 Semaj543: 推3樓 08/26 16:50

推 flert: 台灣的三菱也算是自己走出一條合作開發的路，明年要推的新 08/26 16:52

→ flert: 車款還是值得期待的 08/26 16:52

推 chrischiu: X-trail都賣不了幾台了，同級距只要顧好HS就好 08/26 17:01

推 year2020: MAXUS的部分我相信不會等太久，這一定都是協調過的結果 08/26 17:02

推 waterfat520: 千萬不要 被魔改都超醜的 看那停產的lancer 08/26 17:02

推 p2685033: G50 Plus直接被政府卡關QQ 08/26 17:06

→ p2685033: 延後上市完成度更高，還是蠻值得期待的 08/26 17:07

→ poco0960: 自行研發(x) 中國貼牌(o) 08/26 17:24

→ vt1009: XFORCE 敲碗~ 08/26 17:41

推 chrischiu: G50 plus不要進了，讓裕隆產線專心作日產 08/26 17:54

推 csluling: 推文是不是閱讀障礙0.0 08/26 18:05

→ csluling: X-trail那裏再重看一次好嗎 08/26 18:06

噓 a1223356: 沒油電，就不用混了。 08/26 18:12

→ CORSA: D5該進了吧 中華現在還沒有正九人座商務車款 08/26 18:16

推 adeson: 菱利這次果然升級有感，只是價格應該也會跟著大改款漲價 08/26 19:07

→ adeson: 不少吧 08/26 19:07

推 ack0011: 中國三菱之前收了，沒有便宜的歐蘭德零件可以進了 08/26 19:36

推 WiLLSTW: Outlander那段說到底就是不想投資產線啊 只想搞支那車c 08/26 19:37

→ WiLLSTW: kd做一本萬利的生意 08/26 19:37

推 esienhour: 所以台灣現行Outlander是最終代了嗎？ 08/26 19:55

推 SimACC: Outlander 日規大改蠻帥的 08/26 20:24

→ ck517: 得利卡再拉皮 08/26 20:29

→ inlon: 都有MG了，三菱導入新車是在哈囉？ 08/26 22:43

推 aids893001: xforce動力悲劇 08/26 22:44

推 fenderrb: ？？？？？？ 所以到底是什麼車 08/26 23:03

推 jack1st2001: 拜託車燈不要再共用前車了醜爆 08/26 23:29

推 Rilakkuma777: 又在亂搞了..當初為了要吃堅達的市場..搞一個新達出 08/26 23:48

→ Rilakkuma777: 來..裝福田的康明斯引擎上去..結果變孤兒..沒人要買 08/26 23:48

→ Rilakkuma777: 也沒人想修..現在路上一年看得到一台算幸運了 08/26 23:48

噓 lancechance: 無限支持台灣自產外銷EVO11，日本技術真的不行了 08/27 01:05

→ lancechance: 日本技術做不出來車，讓中華三菱來做 08/27 01:06

推 soulllful: 別扯三菱了好嗎？ 都是在中國的中國車廠的東西，只不過 08/27 12:42

→ soulllful: 中國車廠有掛三菱 就只是這樣 08/27 12:42

噓 windlll: 奧蘭多還在小改款喔 拉皮就承認 08/27 13:19

→ c856181002: 可惜啦，原本有機會近期內看到許多新車 08/27 14:24

→ c856181002: 看起來因為和泰獻策的關係，所以計畫遞延 08/27 14:24

→ c856181002: 其實車子好與壞消費者自然會判定 08/27 14:24

→ c856181002: 如今因為政策導致一些熱賣車款受到限制 08/27 14:25

→ c856181002: 最後損失的還是消費者而已 08/27 14:25

→ chrischiu: 和泰獻策把國產車的門檻拉高，中華順便把MG HS/ZS改款 08/27 16:49

→ chrischiu: 引入，應該還是有得拼 08/27 16:49

推 numbtch236: 支那車賣不了才想到回頭找三菱 08/27 17:44

推 ILoveKMT: 三菱出大房車 壓在90萬內 我買一台 08/27 17:54