-------------------------------發文提醒---------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 等縮網址服務，連結不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3、4-4 水桶處份。 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ---------------------- 原文標題：巴拿馬運河乾旱！貨櫃塞港運量減，「航海王」能重回榮景？ ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://www.gvm.com.tw/article/108309 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2023-12-11 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：郭逸 ※原文無記載者得留空 原文內容： 新冠肺炎疫情期間，貨櫃航運業者因為貨櫃供不應求以及塞港，營運一飛沖天，疫情過後 市況放緩，如今，巴拿馬運河因為乾旱，導致水位過低，貨櫃船又得排隊通行，「航海王 」這次可以乘勝追擊？或是營運持續落底？ 決定好今年的聖誕節禮物了嗎？不過，你預定的商品可能無法準時送達，因為航運又塞車 了！ 巴拿馬8月起遭遇乾旱，10月更是1950年來「最乾的一個月」，調節水位高低的湖水量不 足，導致巴拿馬運河水位過低，每日航運量幾乎砍半，從原本最多36艘次減到10餘艘次不 等，現在最長得等21天才能通行。 美東與亞洲間的貨物、液化天然氣、農產運輸通通受到影響，這樣的塞船亂象可能要到 2024年2月才會緩解。 巴拿馬運河之所以重要，因為其連接大西洋與太平洋，是美國貨物送往墨西哥灣及東岸港 口的重要貿易管道，美國進出口商品貨櫃約占巴拿馬運河運輸量的73%，每年通過這條運 河的貨櫃量約占美國總量的40%，貨物價值約2700億美元。 如此龐大的商機，幾乎全世界貨櫃航商都有經營北美航線，卻也因為巴拿馬乾旱全部遭殃 ，國內貨櫃航運三雄之一陽明（2609）12月初召開法說會時坦言，航商的船期已經延誤， 巴拿馬運河乾旱的影響比預期嚴重。 船期拉長、成本提高，航商開徵附加費 由於船期拉長，導致航商成本增加，全球貨櫃指標航商如地中海航運（MSC）、達飛（CMA ）等，都陸續宣布開徵巴拿馬運河乾旱附加費，額度介於每TEU（20呎櫃）150至300美元 之間，陽明與長榮（2603）也要加收費用。 至於航線調整，陽明指出，部分船公司因此改走蘇伊士運河或好望角。全球第5大貨櫃航 商、德國赫伯羅特集團（Hapag-Lloyd）執行長詹森（Rolf Habben Jensen）也提到，已 決定改走1萬1500公里外的蘇伊士運河，航線更長、成本更高。 然而，蘇伊士運河也不得安寧。 今年10月，巴勒斯坦激進組織哈瑪斯（Hamas）與以色列開戰，葉門叛軍組織「青年運動 」（Houthi）為了支持巴勒斯坦，曾襲擊和以色列有關係的商船，而且青年運動還警告， 如果巴勒斯坦的加薩走廊物資運輸受阻，他們就要襲擊紅海上「所有」開往以色列的船隻 。 而紅海，就是通行蘇伊士運河的必經之地。也因此，赫伯羅特集團月初就宣布，對所有進 出以色列的貨物徵收80美元的「戰爭風險附加費」。 貨櫃航運市場雪上加霜，陽明、長榮復甦再等等 全球兩大運河身陷困境，對於今年營運受創的貨櫃航商，無疑是雪上加霜。長榮今年截至 11月累計營收2531億元，和去年相比幾乎腰斬；陽明更慘，今年截至11月的累計營收1301 億元，年減63.8%。 因為2022年實在賺很大，長榮、陽明今年年中除息以來，股價一直沒有起色，長榮費了好 大一把勁，股價12月初終於站上半年線，過去120天進場的投資人總算解套；陽明的股價 則還在半年線以下徘徊。 但不可否認的是，相較過去兩年的百元股價榮景，兩家貨櫃航商現在的表現黯淡不少。 複製疫情榮景？專家：不可能 回想新冠肺炎疫情期間塞港，加上貨櫃量供不應求，貨櫃航商的營運直衝天際，上海出口 集裝箱運價指數（SCFI）攻破5000元大關，現在的運價則僅約1000多元，回到疫情之前的 水位。 不過，這次巴拿馬運河塞船，貨櫃航商能否複製過往的輝煌時刻？專家都認為不可能。 台經院產經資料庫分析師詹盛元觀察，因為更換路線，航商營運成本增加，加徵的附加費 用已相互抵銷，且今年大環境不佳，沒有航商願意開「漲價」的第一槍，「要先掌握既有 市佔率，維持競爭力，明年才有往上走的機會。」 此外，國際航運諮詢機構《Alphaliner》預測，今年航運市場的供給成長率為8.4%，需求 成長率卻只有1.4%。詹盛元說，消費需求恢復得很慢，即便航商有足夠貨櫃和船舶，也沒 有生意上門，雖然明年消費逐漸回溫，科技公司也正在去存，但力道真的太溫和。 而且全球航運減碳新規上路，業者想方設法新增減碳船隻，詹盛元提到，明年全球航商會 有大量新船下水，供給量持續上升，供過於求的狀況也會更明顯，雖已聽聞航商計畫調漲 運價，明年上半年整體市況可能也不會太好。 在貨櫃航運市場復甦之前，巴拿馬的乾旱又讓「航海王」們心亂如麻。 消費者們亦同，代表英國貿易商的「出口與國貿協會」（Institute of Export and International Trade）的總幹事佛喬尼（Marco Forgione）就向《金融時報》說，今年 有許多商品可能無法在聖誕節送到指定地點了。 心得/評論： 最近好多航運漲價新聞！利多出盡嗎？還是航海王要復甦了？ 2603看起來應該是貨櫃三雄比較明朗的吧！算是作法比較前瞻～～ 明年還有新船要下水了，Ｊ個市況的話..... ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 101.9.134.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/Stock/M.1702365261.A.44B

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推 wilmer: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 12/12 15:22

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推 kitsune50 : 專家： 不可能 12/12 15:25

→ onepiece7 : 現在三艘船體質已經不同，一定不會一起拉的www 12/12 15:26

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推 windid : 這些所謂的專家有那個準的 12/12 15:29

推 lymyuming : 今天跟9月15日那根一樣，感覺接下來就是盤跌1個月 12/12 15:30

推 iiqwer : 出貨文的概念 12/12 15:33

推 piggyoil: 我妹上包養網被我發現= = 12/12 15:33

推 bio2133 : 本來三船就長榮委屈 12/12 15:34

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→ Kobe5210 : 根本就不需要重回2021年榮景才能操作2603 12/12 15:40

→ Kobe5210 : 2019年以前，長榮股價有沒有漲一倍過？ 12/12 15:40

→ Kobe5210 : 這位專家有沒有看過月K線啊？ 12/12 15:40

推 TwixBar: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 12/12 15:40

→ NEWinx : 翻譯：韭菜快上船 12/12 15:42

推 yoyolin0512 : 信你個鬼航海王 這幾個月空航運股才真的是賺翻了 12/12 15:44

推 eeccms : https://i.imgur.com/EosB59L.jpg 12/12 15:46

推 skylinegt : 樓上空長榮賺爛了喔？ 12/12 15:46

推 zerro7 : 今年空長榮的不是都抬去種了嗎? 12/12 15:46

推 boggicer: 樓上是不是被包養 12/12 15:46

→ boboking2 : 多還空 說清楚 12/12 15:47

推 accock : 標準出貨文啦 12/12 15:49

→ AllenKao : 2017年, 2603股價的確漲快一倍11.x-->23 12/12 15:49

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噓 r30385 : 老水手集合！！！！ 12/12 15:52

推 Chiason: 未看先猜這包養網 12/12 15:52

推 nakayamayyt : 訊號來了 12/12 15:52

推 sw9294 : 都過幾年了還在航海王 12/12 15:54

→ AllenKao : 在電視跟網路上靠北的老師跟網紅大多數是疫情後上船 12/12 15:55

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→ AllenKao : 疫情前2603就是12以下無腦買,17以上隨意賣 12/12 15:57

推 Markell: 一定又是這包養網 12/12 15:57

推 skylinegt : 有賺錢就好 管他什麼時候 呵呵 12/12 15:58

推 Obama : 早說長榮已經質變 還一堆沒知識的在那邊空回1X元 12/12 15:59

噓 inoce : 出貨文 12/12 16:06

推 pipi2 : 現在都只是做價差，要有波段就是運價上漲最實際，運 12/12 16:10

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推 fuoya: 包養平台不意外 12/12 16:10

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→ j32072 : 標題加問號真的可憐 12/12 16:11

→ AllenKao : 這次底部100上來,到150不是難事 12/12 16:12

→ vuosu : 師傅：早就買了 12/12 16:12

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推 gbman : 船多到不行!大概一個禮拜就沒了CC 12/12 16:14

推 jedl1025 : 明天要跌停了 12/12 16:15

推 l25283015 : 水手都回來了 12/12 16:48

→ greenbarry : 才一天就在吹哨壯膽 12/12 16:57

推 litidi: 包養網站葉配啦 12/12 16:57

→ amorose77 : 又想起那年的 咕嚕咕嚕 12/12 17:11

→ IBIZA : 長榮今天還原除息價199, 盤中還破200, 最好空的賺翻 12/12 17:20

推 imlucky : 萬海基本上很難了 後來船會各自走各的 還原所有除 12/12 17:29

→ imlucky : 息減資股價 陽明約85 長榮約104 萬海勉強約70 12/12 17:29

推 cruisewu2003: 期待填息 12/12 17:44

推 Merzario: 記者收了包養網多少啦 12/12 17:44

推 Wallen : 年底見得的150的長榮嗎 12/12 18:09

推 jeff22aa22 : 講這幾個月空長榮賺爛的到底在講啥？平行時空嗎？ 12/12 18:10

推 rayisgreat : 噴噴噴!!! 12/12 18:14

推 rj486 : 長榮跌停. 12/12 18:27

推 minazukimaya: 我還記得我ZIM是在50塊左右離場不玩的 剛剛回去看了 12/12 18:56

推 Muzaffer: 包養真亂 12/12 18:56

→ minazukimaya: 一眼 居然剩7.7塊 哇靠XD 12/12 18:56

推 blackbrid : ZIM租船仔不意外啊 12/12 19:04

推 simo520 : All in 12/12 19:19

推 imlucky : zim除息很多塊哦 12/12 19:31

推 yang57 : 120長榮你不買難道要買130 12/12 23:04

推 MIJice: 演藝圈一堆包養好嗎 12/12 23:04

推 iamten : 99 ZIM!! 12/13 02:14

推 wingl : 利多滿天飛，穩到不行 12/13 07:00

推 vmcjormp : 在發生疫情就可以了 12/13 11:09