推 Evajavaleon : 這邊大概要7點後才比較不塞，大車會少很多 10/21 16:36
→ ytlintexas : 現在七櫃中心沿海路沿途那邊的交通才是沒救了 10/21 16:37
→ ytlintexas : 所以小車都往88，比較以前塞也是合理 10/21 16:38
推 l98 : 你很少走國十吧? 國十仁武都是塞上面.. 10/21 16:41
推 l98 : 88那個無解是因為要接國一末端那端那邊只能從那邊下 10/21 16:43
→ l98 : 88沒有開一個接國一男下的交流道，只有北上 10/21 16:44
推 gaiaesque : 一直都很塞 10/21 16:47
推 MilkTeaMan : 這是什麼不倫不類的比法 10/21 16:47
推 l98 : 有一部分的人和你一樣的想法就會先在仁武下，然後就 10/21 16:48
→ l98 : 塞了...最誇張大概是從國十燕巢那個上來就塞 10/21 16:48
→ l98 : 12km 左右吧... 10/21 16:49
推 Auslayer : 仁武也會塞 但車主要塞在榮總 10/21 16:49
→ l98 : 這都是主要下班通勤時間 10/21 16:50
→ l98 : 國十排隊轉國一其實還好...主要是插隊加末端兩線左 10/21 16:51
推 vector : 當初88不建接國1南下的就是個錯誤 10/21 16:51
→ l98 : 營那邊回堵回來才會造成最外線車道不順 10/21 16:51
推 sls090 : 屏東的房子很多都說過了八芭就到高雄所以賣比較貴 10/21 16:59
→ sls090 : 。事實上是一直塞車？ 10/21 16:59
→ lst77 : 哪次不塞 = =？ 10/21 17:19
噓 MilkTeaMan : 原來是阿肥 把推噓回來 10/21 17:32
推 dunkylu : 鳳頂過埤那個紅燈秒數超精彩的 10/21 17:49
→ akuser : 那邊動線超詭異 每天都塞 10/21 18:05
→ kentzero : 所以幾百億至千億去搞什麼高鐵屏東線甚至是一些使 10/21 18:14
→ kentzero : 用率很低的場館 卻不可能用來改善騎樓人行道停車交 10/21 18:14
→ kentzero : 通 但這也是人民自己的選擇 10/21 18:14
推 gogodavid : 未來台88還要再塞個國7系統交流道，我看塞車狀況未 10/21 18:44
→ gogodavid : 來只會更慘 10/21 18:44
推 york1987 : 搭輕軌沒這問題 10/21 19:10
推 Jamie : 國7上線88接國一是解套啦！大車全滾88就會變成真正 10/21 19:30
→ Jamie : 的快速道路 10/21 19:30
→ EEERRIICC : 誰叫這些人不搭輕軌 10/21 19:40
→ StarLeauge : 南88，北鼎金 10/21 19:52
→ K01PTT : 88鳳山交流道下的紅綠燈，2位數都不夠用，夠奇耙的 10/21 21:17
→ K01PTT : 車流燈號管制，和183、水管路(高鐵下)一樣奇耙 10/21 21:18
噓 fly5566 : 雲高雄人連輕軌沒經過台88都不知道 10/21 21:28
推 wsderfgt : 往港口貨櫃車一定要下鳳山交流道，除非再建接國一南 10/21 21:31
→ wsderfgt : 下匝道 10/21 21:31
推 sunandmoonof: 往港口 鳳山 五甲 全部在那邊集合.國7被垃圾環團延 10/21 22:01
→ sunandmoonof: 宕20年 10/21 22:01
→ snowlakers : 寧可花45億蓋一個廢物旅運中心也不想辦法用這些錢 10/21 22:16
→ snowlakers : 改善市內交通蓋高架快速道路，高雄人就愛這一味 10/21 22:16
推 lee28119 : 你永遠搞不懂為什麼還團要阻擋那些真正有用的建設 10/21 22:39
→ SPIII : 哪有一樣，鳳山那個到路口都只有一車道 10/21 22:54
→ SPIII : 仁武的下引道就分開 10/21 22:55
推 zombleflcon : 88恐怖的是 車禍塞車 而且不車禍才是新聞 10/22 01:06
推 iloveapple : 兩線道 永遠的痛 10/22 02:07
推 tingstart : 高雄改變很大，以前不塞車的現在都塞了 10/22 02:48