推 gg4wada : 推推 大家塞起來 然後再上來抱怨11/02 12:33
推 callhek : 外送師可以不用錢嗎？ 幫你送便當還要付錢喔？11/02 12:38
→ NCTULaoda : 外送師難定義 還是得要收費 就是為了這些貨運業者11/02 12:44
→ NCTULaoda : 一天可能會進出園區多次 才設每日上限 機車一天4011/02 12:44
→ NCTULaoda : 外送師可以自己衡量每天進園區的單多少11/02 12:44
推 hushiang : 你這個做法在公用道路不可行，除非你園區是一個特定11/02 12:49
→ hushiang : 範圍像學校或是公司，進出要管制才能如此操作，否則11/02 12:49
→ hushiang : 我如果住寶山要去新竹市區我每天經過園區不就被收費11/02 12:49
→ hushiang : ？11/02 12:49
→ hushiang : 要做這種收費的事情還是要實現基本的公平正義，使11/02 12:50
→ hushiang : 用者付費沒問題，但不該影響到周邊住戶11/02 12:50
推 disyou : 我覺得不錯！真的可以解決不過民粹會反對到底11/02 12:53
噓 PizzaKK : 台灣駕駛人水準低落才是問題啦 三不五時就踩剎車11/02 12:53
推 hushiang : 我是覺得園區上班的直接課稅，一年加課一筆5%稅金，11/02 12:53
→ hushiang : 不算在40%上限內，這樣就兩全其美11/02 12:53
→ PizzaKK : 整路都在分心 才是塞車禍源11/02 12:54
推 disyou : 如果限定時間收費會更好 11/02 12:55
→ NCTULaoda : 寶山到市區 可以走景觀大道 只能說 開的後門特例越11/02 13:02
→ NCTULaoda : 多 這個成效就越差11/02 13:02
推 IMISSA : 以價制量是純自由市場 交通運輸是公共利益 不能這樣11/02 13:03
→ NCTULaoda : H大那個課稅 完全齊頭式懲罰中產階級 我覺得反彈11/02 13:03
→ NCTULaoda : 比我那個還大11/02 13:03
→ bnn : 園區(對公司)租金上升然後拿錢貼給接駁車都比較正統11/02 13:06
→ NCTULaoda : 樓上B大那個沒用的 台灣人是只要沒有痛到自己 絕對 11/02 13:07
→ NCTULaoda : 不會改變 11/02 13:07
→ bnn : 畢竟那些紅橘線本來就是園區出錢 園區本來就收錢的 11/02 13:07
→ bnn : 要做的就是接駁車方便讓人自己不去用私家載具 11/02 13:08
推 buike : 全市紅線+停車格每小時$500 選我正解 11/02 13:08
→ bnn : 同樣也是對園區上班的(間接從公司)課稅 11/02 13:08
→ bnn : 方向一直就是正版比盜版方便 那就會有人選正版 11/02 13:09
→ bnn : 同樣這筆錢收了你園區搞公車專用道 限縮私家車車道 11/02 13:10
→ bnn : 你沒法讓公車(輕軌)方便你也可以讓私家車變不方便 11/02 13:10
→ bnn : 畢竟你開收進園區費 你本來也要搞配套接駁方便人家 11/02 13:12
→ bnn : 停外面裡面改用走的 或是火車到新莊站改用走的/接駁 11/02 13:12
推 hanabidsca : 先立法吧，立法要兩年 11/02 13:13
→ bnn : 差別只是收費是按進出人頭還是按園區內公司直接收 11/02 13:13
→ NCTULaoda : 不過我覺得園區路邊停車格收費是個好方法 一堆公司 11/02 13:14
→ NCTULaoda : 不設停車格 直接外部成本叫員工停外面 11/02 13:14
→ bnn : 而差別當然就是你對人頭進出收 人民比較痛 投票不爽 11/02 13:14
→ bnn : 你對公司收 員工比較間接痛 怒氣反應會轉移 11/02 13:15
→ NCTULaoda : 真的要做 行政命令下去就好了 現在立法只是做做樣 11/02 13:15
→ NCTULaoda : 子 行政院硬幹最快 11/02 13:15
→ bnn : 當然人民比較痛的也比較有效能強迫轉移成大眾運輸 11/02 13:15
→ bnn : 比較不痛的轉移過去的數字就會比較間接 11/02 13:16
噓 soliboy : 不是什麼東西都適合以價制量 而且這裡也不是共產政 11/02 13:22
→ soliboy : 權 11/02 13:22
推 hushiang : 怎麼會是齊頭式懲罰中產階級？ 你薪資所得5%算下來 11/02 13:23
→ hushiang : 比你汽車一天上限200可能還少 11/02 13:23
推 markhbad54 : 六樓沒經歷過進出園區要換證的年代 11/02 13:23
→ ayachyan : 睡辦公室沒煩惱 11/02 13:24
→ NCTULaoda : 薪資每100萬元 5%要5萬 開車一天收費200 一年工作 11/02 13:26
→ NCTULaoda : 日大約250天 也差不多5萬 園區應該一堆年薪破百萬 11/02 13:26
→ NCTULaoda : 的吧 11/02 13:26
推 hushiang : 對我沒經歷過換證年代，但是現在做換證這件事根本 11/02 13:26
→ hushiang : 不可行，簡直叫人回去生火煮飯一樣 11/02 13:26
→ NCTULaoda : 而且騎機車的人 一年才1萬 左右 直接5%太狠了啦 11/02 13:27
→ hushiang : 你怎麼會用工作日來算，要就是365天啊 11/02 13:27
→ hushiang : 當然如果你要說騎機車的可以調整課稅金額我覺得可以 11/02 13:28
→ hushiang : 操作沒問題 11/02 13:28
→ NCTULaoda : 我假日又不見得進園區上班 就不用付錢啊 11/02 13:28
→ NCTULaoda : 我是覺得使用者付費啦 假如我每天走路去上班 又不 11/02 13:29
→ NCTULaoda : 會導致塞車 要我付這5%也太扯 11/02 13:29
推 hushiang : 但假日你不上班有人要上班啊，不太可能為了某些人去 11/02 13:36
→ hushiang : 調整因應所有人需求吧 11/02 13:36
→ hushiang : 這種事就像你住大樓，你可以說你不要付管理費嗎？ 11/02 13:38
→ hushiang : 公設那些用電什麼的你沒使用卻要你付錢 11/02 13:38
→ hushiang : 這樣就能理解了吧，稅金更多時候是可以拿來解決園 11/02 13:39
→ hushiang : 區造成的社會成本 11/02 13:39
→ hushiang : 這樣才叫公平正義 11/02 13:39
推 KevinLow : 直接把油價漲到100-200元啦 我的方法更爽快 畫大餅 11/02 13:55
→ KevinLow : 我大你一點 11/02 13:55
噓 teamax : 那乾脆我沒行經這區可以少繳點稅嗎？ 11/02 14:48
→ teamax : 繳稅給人鋪路，經過再課一筆，各位都是肥羊 11/02 14:49
推 rolyne : 直接學日本駕照變難考應該就少很多車了 11/02 14:54
推 buike : 調油價1公升200，好方法，你贏了 11/02 15:23
推 Derp : 工作日250天 我流淚了 11/02 15:28
推 master32 : 搞不好園區根本沒打算改善交通,目前大家都好好的啊! 11/02 16:01
噓 motheregg : 對機車駕駛收費的邏輯是什麼 == 11/02 16:41
→ motheregg : 機車佔用面積這麼小 都讓路給四輪大爺了 11/02 16:41
→ motheregg : 減少汽車數量才是重點吧 11/02 16:41
推 CCNCCN : 不是說大數據嗎？沒塞車喔 11/02 16:52
推 KevinLow : 新竹板本來就是這樣啊 交通問題好嚴重=2022.12.25分 11/02 17:54
→ KevinLow : 水嶺=新竹塞車塞三十年了 正常 11/02 17:54
推 lmc66 : 笑惹 竹科工程師誰在乎收這點小錢 計程車、貨運、 11/02 18:45
→ lmc66 : 外送師們才有感 11/02 18:45
噓 ivan1209 : 機車幹嘛收費，會塞跟機車有關係？ 那腳踏車嬰兒車 11/02 20:01
→ ivan1209 : 要不要也收？ 11/02 20:01
→ roamer1005 : 中午出去吃個飯回來也要扣錢？！ 11/02 20:59
推 Evoque : 反正塞個三十年就退休了，別怕 11/02 21:47
→ centra : 不想繳錢給徐旭東的eTag 11/03 01:38