京義線其實蠻長的 往北可以一直連接到鴨綠江大橋，也就是中國的丹東車站 往南可以直接接到首爾地鐵一號線 藉由一號線可以直通到京釜線到釜山，或是京仁線到仁川 所以不考慮政治因素的話，目前火車是可以從歐洲鹿特丹直接開到釜山 ※ 引述《Fitzwilliam (version 2.021)》之銘言 : 去查了一下才知道是什麼事： : 北韓把南北韓相通的京義線鐵路、東海線公路， : 38度線以北的路段都炸掉了。 : 應該說直到1945年都是南北相通的， : 分裂之後就隔斷，金正日時代兩韓關係好轉， : 北韓要韓國出錢出力幫他們修那兩條鐵公路。 : 然後北韓今天把韓國幫忙修建的路段炸掉了。 : 目前兩韓之間的陸路交通又回到完全切斷狀態。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-club.com.tw), 來自: 114.136.191.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-club.com.tw/BaseballXXXX/M.1728979869.A.A7A

→ Fitzwilliam: 其實1930年代是可以從釜山直接搭火車到歐洲的10/15 16:12

→ Fitzwilliam: 京義線→南滿鐵道→西伯利亞鐵路10/15 16:12

推 qqstory: 可惜了 10/15 16:16

推 HondaLiao: 軌距有相通嗎？中國和歐洲主力是1435mm，俄羅斯和哈薩 10/15 16:45

→ HondaLiao: 克是1520mm吔 10/15 16:45

推 Toth: 有錢人一堆包養好嗎 10/15 16:45

→ HondaLiao: 你要在邊境把車廂吊起來換轉向架才過的去，然後這種不 10/15 16:47

→ HondaLiao: 考慮號誌和車輛淨空的玩法不只能到鹿特丹，都可以過英 10/15 16:47

→ HondaLiao: 法海底隧道拉到倫敦了 10/15 16:47

→ alex8725: 沒，現行的中國-歐洲鐵路是需要換軌 10/15 16:51